总批准额
2008-2013年的总批准额表明,过去十年间,银行集团在为本地区成员国融资方面扮演着重要的反周期角色。例如,2009年的贷款总额为80.6亿UA,为全球金融危机的最高值。AfDB 计划了多种方法以满足RMC不断增长的需求,包括快速支付预算支持业务、短期贸易和流动性融资。此后,银行集团批准额即恢复正常水平,每年的总批准额在40亿UA到60亿UA之间。
2013年批准额总计43.9亿UA,与2012年相比增长3.1%。ADF总批准额为22.7亿UA,与2012年相比增长20.1%。但是,ADB批准额总计18.3亿UA,与2012年相比减少12%。在银行集团43.9亿UA的批准额中,35.6亿UA(81.2%)为贷款和补助金的形式,剩余的8.247亿UA(18.8%)包括债务免除、私营部门入股、担保、专项资金的分配和再分配。
经济和政治动荡影响了来自ADB窗口的主要借款人,并通过 AfDB 贷款的影响导致其评级下调。虽然ADB主权窗口只完成了17亿UA目标的39.4%,但ADB私营部门窗口完成了11亿UA目标。
面临的挑战在于,如何为主权窗口和私营部门窗口产生新业务。2013年间,AfDB 的管理层探索出了许多方法。方法还在考虑中,但管理层针对 AfDB 的可用方案提供了以下有用建议:
- 修改 AfDB 的信贷政策,允许当前仅能使用ADF窗口的国家在充分规定的情况下能够使用ADB资源
- 扩大公私合作与联合融资机会,增加来自ADB窗口的主权融资
- 从股票基金和养老基金到参与主要新兴国家,探索新的融资来源和合作关系。
2013年银行集团行业贷款和补助金批准额
(35.6亿UA)
12%
8.1%
32.2%
16%
8.4%
9.4%
12%
1.3%
银行集团的按行业分类的业务情况表明,2013年银行集团业务的指导方针仍是选择性和关注结果。
基础设施批准额总计20.5亿UA(占总批准额的57.6%)。基础设施批准额占ADB批准额的39.6%(5.649亿UA),占ADF批准额的69.7%(14.7亿UA)。处于支配地位的子行业为运输,能源、供水和卫生紧随其后。
金融业务包括信贷、贸易金融和对中小型企业(SME)的支持,其在ADB窗口中较为显著,但在ADF窗口并非如此。
换言之,供水和卫生批准额仅在ADF窗口较为显著。
银行集团对农业和农村发展的干预措施共计4.287亿UA,占总批准额的12%。其中包含一系列灌溉、蓄水和水资源管理、农村供电、农村和社区道路(包括维护)、营销和仓储设备以及农产品加工方面的项目和计划。包括两种以上行业的多行业业务批准额为4.492亿UA,占2013年总批准额的12.6%。其目标在于改善公共财政管理和制度改革。金融行业业务批准额为2.88亿UA,占银行集团批准额的8.1%,包括中小型企业的信贷、参股和对私营企业和跨国项目的财务担保,目的在于促进区域一体化。面向环境行业的银行集团贷款批准额总计920万UA。
2013年银行集团行业贷款和补助金批准额
(35.6亿UA)
24.8%
6.8%
17.3%
16.8%
27.8%
6.4%
2013年,由于社会经济混乱阻碍经营,次区域的贷款和补助金批准额下降24.5%,仅为2.439亿UA。三个行业的业务:基础设施(供水和卫生、运输和能源)占79.5%,多行业占13.6%以及农业和农村发展占6.9%。
2013年,贷款和补助金批准额总计5.973亿UA,较2012年增长33.6%。基础设施占总批准额的80.2%,包括运输、能源、供水和卫生。位于肯尼亚北部的图尔卡纳湖风力发电项目的私营部门为9830万UA,是至今为止在次区域批准的最大的非主权银行业务。该项目将减少肯尼亚的能源缺口,加强能源多元化,与燃烧矿物燃料的发电厂相比,它还能减排1,600万吨二氧化碳。完工后,它将是非洲最大的风力发电项目。值得注意的是,2013年乌干达社区农业基础设施计划(CAIIP-1)凭借其包容性和对扶贫的总体影响,成为两个获得美国财政部奖的银行业务之一。
由于上述政治动荡,北非在 AfDB 的总借贷份额从 2012 年的 31% 降至 2013 年的 6.4%,为 8.867 亿 UA。银行干预措施主要在社会部门 (89.6%),但农业占 8.5%。基础设施是之前贷款的主要基础,但并未在 2013 年的区域贷款中占主要位置。
总批准额为 6.152 亿 UA,基础设施(运输、能源、ITC、供水和卫生)占62.6%,其后是金融占 16.3%。其中包括两个位于津巴布韦的基础设施项目和一个位于赞比亚的绿色发展项目。津巴布韦项目由津巴布韦多方捐助者信托基金出资,包括:(i) 紧急供水和卫生改造项目,和 (ii) 应急电力基础设施改造项目。赞比亚项目由气候投资资金出资,用于加强适应喀辅埃河子流域的气候变化。
2013 年总批准额为 9.91 亿 UA。基础设施(能源、供水和卫生、运输)占31.9%,其后是多行业 (30.2%) 和农业和农村发展 (26%)。在尼日利亚的干预措施帮助提高了该次区域的总批准额,其中包括运输和治理项目,以及对农业转型的支持。另外,私营部门还对一项化肥项目提供了支持。